如果评价一座城市交通是否发达，人们想到的除了高铁，便是高速公路的拥有量。

1999年12月，长常高速公路建成通车。这条总投资24.57亿元的高速路改写了我市高速公路零的历史。此后，随着常张、常吉、东常、岳常等高速公路相继建成通车，常德高速公路开始迈入发展的快车道。

“十三五”时期，我市高速公路建设保持高速发展的良好态势。2016年12月31日，常安高速公路通车。它起于鼎城区石门桥，接东常高速和常长高速，在我市境内长约36公里，总投资24亿元。常安高速公路建成通车，标志着二广高速公路（二连浩特至广州）全线拉通，是一条与京珠高速平行的纵贯中国南北的大动脉，进一步拉近了我市与珠三角地区的距离。从常德南下广州，可缩短100多公里路程。更重要的是，6条高速公路环绕，在市城区形成80公里高速公路环线和500平方公里的新城市规划区，我市境内高速公路总里程也达到了435公里。

 奋进的征程从不停歇——

 2018年4月25日，安乡至慈利高速公路常德段征地拆迁动员大会在石门县召开，当年5月正式动工建设。安慈高速公路是湖南省规划的“七纵九横三环”高速公路网的重要组成部分，东起安乡县，向西经津市、澧县、临澧县、石门县后进入张家界市，与常张高速相交。依次穿越了安乡、津市、澧县、临澧、石门、慈利6个县（市），涉及17个乡镇，约80个行政村，线路全长121.31公里。安慈高速公路是我省第一家引进央企投资建设的高速公路。

2019年11月，官新高速公路开工。官新高速公路是湖南高速公路网重要成员之一，在常德境内仅涉及桃源县，长13公里。

2020年8月31日，我市又一条高速公路——炉红山（湘鄂界）至慈利高速公路宣布开工。它是国家高速公路网G59线（呼和浩特-北海高速公路）的一段，途经常德市和张家界市。路线起自我市石门县炉红山，止于张家界市慈利县西张家山，全长80公里，估算总投资144.2亿元，常德境内长约54公里。

目前，3条在建高速公路稳步推进：安慈高速公路全线路基已完成90%，桥涵完成86%，隧道完成46%，路面完成8%，其中石门至慈利段正在进行路面铺装，预计2020年12月建成通车，届时我市将实现“县县通高速”。官新高速公路征地拆迁工作已完成，路基工程施工全面展开。炉慈高速公路建设单位已进场，正在开展临时工程建设。

近日，又有好消息传来，交通运输部已对益常高速公路复线出具资金意见，初步设计和沅水特大桥的通航条件评估已通过省级相关评审，有望年内开工建设。

高速公路纵横的沅澧大地，张扬着现代常德的城市梦想。对于常德进一步扩大对外开放、促进产业发展具有十分重要的现实意义。“十四五”时期，待这4条高速公路建成通车，贯穿常德的高速公路将增至10条。这座背倚沅水的古城，将成为名副其实的交通枢纽城，真正四通八达，焕发勃勃生机。

明天的常德，必定会因便捷的道路交通变得更美。

常德日报记者 胡秋菊 通讯员 张新 王明志